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Les maires réclament 1 milliard d’€ pour la ligne 13

« on ne peut pas mettre des rustines sur une plaie ouverte. IL faut un traitement de choc pour la ligne 13 ! s’exclame Sébastien PIETRASANTA, le maire PS d’Asnières. La question est d’autant plus urgente que l’ouverture à mi-juin de 2 nouvelles stations (Agnettes et Courtilles) risque d’accentuer encore les problèmes…

Jeudi Am, le maire d’Asnières s’est donc rendu en compagnie de Jacques BOURGOIN, le maire (PC) de Gennevilliers, chez Pierre MONGIN, le PDG de la RATP pour aborder la douloureuse question des conditions de voyage des utilisateurs de la ligne 13.

Des investissements très lourds

A court terme, celui-ci leur a annoncé diverses mesures qui pourraient permettre d’améliorer le trafic : la mise en place d’un PC opérationnel sur toute le ligne dès l’inauguration, l’optimisation de la signalisation dans les stations et les tunnels (8 Millions d’€ d’investissement), l’installation envisageable sur 2 ans d’un système de portes palières (36 millions d’€) qui pourrait être financé conjointement par la RATP et par le STIF. Tout ça en attendant l’arrivée du dispositif Ouragan à l’horizon 2011, un système semi-automatique grâce auquel plus de rames seront mises en service.

Les choix politiques déterminants

Des bonnes nouvelles … mais les élus rêvent de beaucoup mieux. Jacques BOURGOIN explique : « il existe d’autres solutions qui permettraient de régler le problème : le dédoublement de la ligne 13 ou le prolongement de Météor (ligne 14) . Tout ça a un coût : environ 1 milliard d’€, soit le même prix que le passage routier souterrain pour le N13 à Neuilly… Le problème de fond, c’est donc l’investissement que choisiront de faire l’Etat et la Région. En clair, est-ce qu’aujourd’hui on dessert aussi bien les villes populaires que les villes bourgeoises ? Est-ce qu’on privilégie les transports en commun à la route ? »

En tout cas, les deux maires se félicitent de ce front uni, avant l’inauguration en commun des deux stations dans un mois. « Je n’avais jamais vu ça en 30 ans », glisse Jacques BOURGOIN.