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Communiqué de presse

Hier, mardi 27 septembre, j'ai rencontré avec les maires de Bois-Colombes et de Courbevoie, Maurice Leroy, Ministre de la ville pour lui présenter la démarche collective que nous menons actuellement dans le cadre de l’implantation d’une gare du Grand Paris Express à Bécon-les-Bruyères.

Lors de cet entretien, nous avons tout d’abord réaffirmé la nécessité d’agir rapidement pour rénover et mettre en accessibilité la gare de Bécon-les-Bruyères. Il s’agit d’un projet attendu afin d‘adapter la gare aux évolutions des besoins et des attentes des riverains et des usagers.

Sur ce point, nous avons précisé que la Société du Grand Paris  prendra part aux prochaines  étapes de la concertation sur la rénovation de la gare en lien avec le STIF et RFF.

 Par ailleurs, nous avons présenté notre démarche collective que nous conduisons actuellement pour créer un projet urbain cohérent autour de la gare actuelle de Bécon. Cette réflexion intègrera à la fois, la rénovation de la gare de Bécon-les-Bruyères et l’implantation de la gare du Grand Paris à Bécon, tout en conservant l’authenticité de ce quartier.

Nous souhaitons que le pôle de Bécon-les-Bruyères soit un site pilote qui pourra servir de référence au développement des autres gares du Grand Paris. Aussi, la mise en place d’une labellisation  par le ministère de la ville serait une reconnaissance de l’implication prise par les trois maires. Elle serait également déterminante pour que ce projet aboutisse dans les meilleures conditions, en tenant compte des différents enjeux des villes d’Asnières-sur-Seine, de Bois-Colombes et de Courbevoie.

Dans ce cadre, le ministre a précisé que la Société du Grand Paris sera le coordinateur de la démarche globale d’implantation de la gare. Il a donc incité les trois municipalités à travailler étroitement avec la Société du Grand Paris.

Les maires d’Asnières sur Seine, Bois-Colombes et de Courbevoie se félicitent du lancement du Comité de pilotage de la gare du Grand Paris Express à Bécon les Bruyères

A la suite de la première réunion du Comité de pilotage de la gare du Grand Paris Express, tenue ce jeudi 14 avril 2011, les maires des trois communes d’Asnières, de Bois-Colombes et de Courbevoie ont voulu rappelé leur soutien à cette implantation qui permettra de conforter et de mieux maitriser le développement d’un quartier de plus de 40 000 habitants, 22 000 emplois et dont la gare accueille déjà chaque jour plus de 17 000 voyageurs.

En effet, la construction de cette nouvelle gare permettra :

1. De confirmer et d’accélérer les projets d’aménagements et de mise en accessibilité de l’actuelle gare de Bécon-les-Bruyères et dont la concertation publique aura lieu en juin prochain.

2. De préserver l’authenticité, la convivialité et l’attractivité économique de Bécon-les-Bruyères grâce par au travail étroit engagé entre les trois communes, les services de l’Etat, la Société du Grand Paris, R.F.F., la R.A.T.P., le S.T.I.F. autorité régulatrice des transports en Ile-de-France, le Conseil général des Hauts-de-Seine, et avec les habitants, les usagers et les acteurs socioéconomiques.

3. De bien coordonner l’ensemble des travaux qui devront être rigoureusement conduits selon les principes d’un éco-chantier et faire  l’objet d’un accompagnement permanent pour éviter tout sentiment de friche et toutes nuisances environnementales.

C’est la raison pour laquelle, les maires d’Asnières Sur Seine, de Bois Colombes et de Courbevoie se montrent très satisfaits du lancement de ce Comité de pilotage proposé de concert avec la Société du Grand Paris et remercie tous les acteurs qui ont fait savoir leur accord de principe pour travailler de manière encore plus exemplaire à la réussite de ce projet indispensable pour Bécon les Bruyères, nos villes et pour la Région Capitale.

Asnières le 20 décembre 2010

Monseur le Président Directeur Général,

Depuis le début du mois de novembre 2010, la ligne 13 du métro enregistre un nombre record de dysfonctionnements. Il ne se passe pas une journée sans que les usagers ne subissent des retards bien souvent dommageables et des conditions de transport tout bonnement inhumaines. Dans les deux cas, ces conséquences, bien trop répétitives, sont inacceptables.

La RATP se doit de répondre à l'impérieuse urgence d'améliorer la situation sur cette ligne.

Depuis que la station Mirosmesnil a été équipée de portes palières, l'aménagement des autres stations apparaît au ralenti. Pouvez-vous m'apporter un calendrier précis de ces travaux et confirmer que l'ensemble des stations de la ligne va être équipé avec une priorité aux branches du nord ?

Pouvez-vous également me faire un point précis sur les autres mesures que la RATP compte mettre en place pour plus de régularité et de capacité, en particulier le système Ouragan dont la mise en service est sans cesse retardée ?

Je vous informe que je saisis parallèlement le STIF sur ce sujet.

Je vous prie d'agréer, Monsieur le Président Directeur Général, l'expression de mes salutations distinguées.

Sébastien Pietrasanta

Faire de la politique, c'est aussi penser au lendemain. C'est réflechir à l'Asnières du futur. C'est prendre des engagements qui permettent aux générations futures de vivre mieux.

C'est pour cela que la ville d'Asnières-sur-Seine s'est mobilisée dans le débat sur le super métro.

 La Commission Nationale du Débat Public (CNDP) organise conjointement, du 1er octobre 2010 au 1er février 2011, deux débats publics, confiés à deux Commissions Particulières du Débat Public (CPDP) distinctes, portant :

- d’une part, sur le projet de réseau de transport public de la Société du Grand Paris,

- d’autre part, sur le projet de réseau Arc Express du STIF,

Voici les principales informations sur les deux projets:

Il est vraissemblable et souhaitable que ces deux projets fusionnent pour des raisons de financement mais aussi de cohérence territoriale. C'est ce que j'appelle de mes voeux.

Asnières pourrait être concerné par 3 gares, ce qui ferait d'Asnières la ville la mieux desservie d'Ile-de-France par ce nouveau métro.

L'équipe municipale soutient 3 gares dans les scénarios proposés au débat:

- la Gare de Bécon-les-Bruyères

- la station des Agnettes

- la Gare REC des Grésillons

Bien entendu, nous aurons l'occasion d'y revenir dans les prochains mois...et les prochaines années. La population devra s'exprimer fortement pour que les deux commissions retiennent ces trois gares...Ensuite, il faudra attendre le début des travaux...et la mise en fonctionnement. Ce sera long !

Avec mon collègue Maire de Gennevilliers, nous sommes favorables aux stations des Agnettes et des Grésillons. Avec mes collèges de Bois-Colombes et Courbevoie, nous sommes favorables à la gare de Bécon-les-Bruyères. Voici le communiqué commun que nous avons fait:

snières-sur-Seine, Bois-Colombes et Courbevoie se réjouissent
 du choix de la gare de Bécon-les-Bruyères pour le Super Métro

"Messieurs Sébastien PIETRASANTA, Maire d’Asnières-sur-Seine, Yves REVILLON, Maire de Bois-Colombes et Jacques KOSSOWSKI, Maire de Courbevoie, se félicitent de l’annonce faite par Monsieur Michel Mercier, Ministre de l’Espace rural et  l’Aménagement du Territoire en charge du Grand Paris, du choix de Bécon-les-Bruyères comme gare du futur Super Métro.

Véritable gare frontalière, elle est implantée sur le territoire de la ville de Courbevoie (85000 habitants) et dessert également les villes d’Asnières-sur-Seine (82000 habitants) et de Bois-Colombes (27600 habitants).

La gare de Bécon (dont l’ouverture remonte à 1891) se situe sur la ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite, sur un axe qui reliera bientôt la Défense - premier quartier d’affaires européen, et sa future gare TGV - au Stade de France et à la future gare TGV de Saint-Denis-Pleyel. Et au-delà, aux aéroports du Bourget et de Roissy-Charles-De-Gaulle.

La gare est au cœur d’un bassin d’emploi des Hauts-de-Seine qui comprend 800 000 employés. Elle dessert les sièges de grandes entreprises comme Total et Saint Gobain à Courbevoie ou Eiffage à Asnières, ou de grands centres des sociétés Aviva, Suez ou IBM, installées récemment dans la nouvelle ZAC des Bruyères de Bois-Colombes.

Elle est située également au centre d’un bassin de vie important dont le potentiel de développement doit être conforté avec la réalisation de transports en communs performants."

La guerre du sens unique de la rue Victor Hugo n'est pas terminée. De nombreux Asniérois m'ont exprimé leur mécontentement sur la mesure prise par le Maire de Levallois. Aujourd'hui, il faut trouver des solutions acceptables par tous. C'est le sens de mes déclarations au Parisien du 5 septembre 2009 dans un article de Christine Henry. Voici les extraits:

" Le feuilleton n’est pas fini ! La mise en sens interdit lundi dernier de la rue Victor-Hugo par Patrick Balkany, le maire (UMP) de Levallois-Perret, n’en finit pas de faire des vagues. (...)

Asnières monte au créneau. Le maire (PS) d’Asnières, Sébastien Pietrasanta, observe lui aussi depuis la rentrée de nouveaux bouchons dans sa ville, mais aussi à Bois-Colombes et à Courbevoie. « Cette situation est grotesque et extrêmement préjudiciable pour les usagers en ces jours de rentrée. Et elle pose de réels problèmes de sécurité. »

Les maires en appellent au préfet. Malgré les démentis de Levallois, Asnières et Clichy déplorent « le manque de concertation avec les communes voisines ». Sébastien Pietrasanta a donc demandé au préfet d’organiser une réunion pour trouver « une solution acceptable par tous et sortir au plus vite de la situation de blocage ». En attendant que les esprits se calment, Patrick Strozda a commandé une étude d’impact à la DDE (Direction départementale de l’équipement). Il affirme qu’il prendra les mesures adéquates au vu des résultats."